Stamping logam adalah proses yang menukarkan lembaran logam rata ke dalam reka bentuk dan bentuk tertentu. Tidak seperti pemesinan, percetakan 3D, atau fabrikasi manual, stamping mengubah logam lembaran mentah menjadi bahagian kritikal misi dengan kelajuan, konsistensi, dan ekonomi yang tidak dapat ditandingi. Bagi OEM di seluruh sektor automotif, aeroangkasa, elektronik, dan perubatan, pilihannya bukan hanya mengenai pembuatan - ini mengenai mendapatkan kelebihan daya saing yang mampan.
Alasan terbesar adalah kecekapan kos-kadar hasil.
Dalam industri metalurgi, kadar hasil adalah faktor yang paling penting yang mempengaruhi kosnya, menyumbang kira -kira 85% hingga 90% daripada kos pengeluaran. Bagi pembuatan kereta, badan putih adalah komponen penting dari keseluruhan kenderaan, menyumbang 15% hingga 20% daripada jumlah kos kenderaan. Selain itu, berat bahagian stamping dalam jumlah berat badan dalam putih menyumbang lebih dari 90%. Adalah jelas bahawa mengurangkan kos pembangunan bahagian stamping untuk badan-putih adalah sangat penting untuk menurunkan kos pembangunan kenderaan secara keseluruhan. Antara komponen kos bahagian stamping, kos bahan stamping menyumbang bahagian terbesar, kira -kira 70%. Oleh itu, meningkatkan kadar penggunaan bahan stamping (kadar hasil) adalah cara penting untuk mengurangkan kos pembangunan badan-putih. Menurut anggaran, bagi setiap peningkatan 1% dalam kadar hasil aloi aluminium stamping dari gegelung ke lembaran, kos setiap kenderaan dapat dikurangkan sebanyak 105 RMB (dikira berdasarkan badan aluminium 350kg). Peningkatan kadar hasil gegelung bukan sahaja meningkatkan manfaat ekonomi tetapi juga mempengaruhi proses pengeluaran garis pembangunan setem dan garis pengeluaran stamping. Manifestasi pekat kawalan kualiti dan pengoptimuman tahap pengurusan.
Faktor utama yang mempengaruhi hasil plat bergulung
- Proses kehilangan tetap
Ini terutamanya termasuk: penyingkiran kepala dan ekor gegelung yang lemah. Oleh kerana aloi itu diangkut ke dalam jarak jauh dalam bentuk gegelung ke garis yang tidak bersatu dan kosong selepas proses rolling, lingkaran luar kepala gegelung secara langsung menghubungkan pembungkusan luar, mendapat terikat atau rosak semasa pengangkutan, yang merosakkan kebersihan, penampilan kualiti, filem minyak, dan lain -lain dari jalur, sehingga mempengaruhi penggunaannya. Bahagian dalaman ekor roll tidak boleh digunakan kerana tanda perak dari keriting kilang bahan, tanda aci teras garis yang tidak diingini, kerosakan pengangkutan, kebersihan dan masalah ketegangan, dan lain -lain. Standard yang biasa digunakan untuk pemotongan kepala dan ekor gegelung dalam industri adalah "tiga di luar dan lima di dalam". Mengambil aloi 6-siri berdinding sampingan sebagai contoh, jika lebar gegelung adalah 1740mm, ketebalannya adalah 0.9mm, dan berat standard gegelung adalah 11T, maka mengikut standard tiga di luar dan lima di dalam, panjang 30 meter perlu dipotong, yang mempengaruhi hasil dari satu 1.13%
Turun naik toleransi lebar roll: Penyampaian bahan jalur adalah berdasarkan piawaian toleransi dimensi yang diberikan. Sebagai contoh, untuk lebar roll kurang daripada 2000mm dengan toleransi (0, +3), jumlah sebenar logam lembaran yang boleh dikelilingi di bawah keadaan berat roll yang sama berbeza apabila disampaikan mengikut had bawah dan atas toleransi.
Pemeriksaan Pemeriksaan Kualiti Proses: Pemeriksaan kualiti proses termasuk pemeriksaan harta mekanikal plat gegelung dan kuantiti pemeriksaan tempat proses yang dijalankan mengikut CP. Ujian harta mekanikal gegelung asal dijalankan dengan mengambil sampel dari ricih kepala bahan sebelum meratakan, dengan lebar sampel 300mm. Proses meratakan menggunakan sistem meratakan untuk melakukan kitaran ke atas dan ke bawah lenturan dengan radius kelengkungan kecil, yang membolehkan jalur untuk mendapatkan panjang "serat" yang konsisten dan dengan itu mencapai bentuk plat yang baik. Semasa proses ini, keadaan kekuatan kulit dalaman perubahan material, dengan itu mempengaruhi prestasi asal jalur. Oleh itu, adalah perlu untuk menguji semula sifat mekanik logam lembaran selepas meratakan.
2. Pakai dan lusuh kerana peralatan dan alasan perkakas
Kerugian yang berkaitan terutamanya ditunjukkan dalam dua aspek berikut
Yang pertama adalah haus dan lusuh yang disebabkan oleh kegagalan peralatan dan perkakas. Jenis kerugian ini tidak menentu dan terutamanya termasuk kerugian pelarasan yang disebabkan oleh ketepatan pemakanan yang tidak stabil, seperti fenomena saiz bahan berayun; Kerugian pelarasan sekunder parameter meratakan disebabkan oleh prestasi atau plat bentuk perbezaan beberapa bahan ekor aloi, seperti salur masuk/outlet dari kekuatan tinggi 6-siri aluminium aloi aloi bahagian menggunakan 0.8/1.8 angka, dan bahagian bahan ekor menggunakan parameter yang sama Pada akhir garis (seperti tanda menampar, dll) atau kerugian yang disebabkan oleh kegagalan menampar. Kerugian kecacatan kualiti yang disebabkan oleh kegagalan untuk mengekalkan acuan atau pisau ricih tepat pada masanya atau penyelenggaraan yang lemah, seperti burrs pada canggih, serbuk aluminium dan aluminium dawai di tepi canggih, dan lain-lain. mengakibatkan bahan -bahan asing yang tidak teratur atau lain -lain. Kerugian tambahan yang disebabkan oleh pengalaman pengeluaran yang tidak mencukupi pengendali, salah laku, dan operasi yang salah, dan lain -lain. Kesalahan yang tidak menentu ini bukan sahaja membawa kepada kehilangan logam lembaran, tetapi juga sangat mempengaruhi kecekapan pengeluaran garis pengeluaran.
Yang kedua ialah haus dan lusuh peralatan membalik. Panel sisi simetri di kedua -dua belah, seperti sisi kiri dan kanan panel luar panel sisi, sisi kiri dan kanan panel dalaman empat pintu, dan bahagian kiri panel luar roda, kebanyakannya seimbang dan digunakan dengan menggunakan mesin pembalut. Seluruh timbunan palet (dengan palet diletakkan di atas dan bawah) dimuatkan ke mesin perolehan C-jenis atau O-jenis. Selepas ditekan dan ditetapkan oleh daya pengapit palet atas dan bawah di bawah tekanan hidraulik (sekurang -kurangnya 1.5 kali berat timbunan), ia dibalikkan 180 'untuk membentuk timbunan lain. Semasa proses pembalikkan, disebabkan oleh daya luaran yang kuat yang dipegang, kebersihan, filem minyak atau penampilan bahan-bahan lembaran atas dan bawah yang berada dalam hubungan tegar dengan dulang semua rosak untuk pelbagai darjah dan tidak boleh digunakan, terutamanya untuk bahagian-bahagian lembaran luar atau bahagian-bahagian yang sangat penting.
3. Kerugian akibat kemalangan yang berkualiti
Bidang dan kehilangan bahan -bahan pertama dan terakhir palet, terutamanya bahan -bahan pertama dan terakhir bahagian lembaran luar, selepas disusun pada palet keluli atau kayu, dibersihkan, dibungkus dan disimpan di gudang, dan kemudian dipindahkan ke barisan pengeluaran untuk digunakan. Bahan lembaran pertama dan terakhir timbunan bahan sering datang ke dalam hubungan langsung dengan tali mengikat pembungkusan luar. Selepas penyimpanan dan pengangkutan, kebersihan penampilan mereka merosot, filem minyak rosak, atau bahan lembaran terakhir dibalut dengan kulit pembungkusan. Bahan lembaran terakhir bersentuhan dengan palet, menyebabkan masalah seperti tanda palet atau lekukan, yang menjadikan bahan lembaran pertama dan terakhir tidak dapat digunakan.
4. Isu dan kerugian kualiti lain yang disebabkan oleh pulangan. Ini termasuk pemotongan bahagian yang disebabkan oleh masalah seketika kualiti logam lembaran (seperti tanda minyak, calar, ubah bentuk, lubang, poket, mengelupas, lekapan, dan lain -lain) semasa proses pengeluaran stamping. Pulangan dan pulangan kosong apabila bilangan susunan bahan di sebelah kiri dan kanan tidak konsisten semasa pengeluaran co-co-acuan bahagian kiri dan kanan. Pulangan atau pulangan kosong yang berlaku apabila kuantiti sebenar palet tunggal tidak sepadan dengan kuantiti yang ditetapkan kerana kesilapan balas atau campur tangan manusia semasa proses.
